Знания и функции гидравлического клапана

Ключевые моменты знаний о гидравлических клапанах

(1) Односторонний клапан

1. Обычные односторонние клапаны пропускают масло только в одном направлении и блокируют поток в другом направлении. Порт управления одноходовым клапаном подключен к маслу под высоким давлением, которое может течь в противоположном направлении. Однако следует отметить, что когда контрольный масляный порт не работает, его необходимо соединить с масляным баком, иначе его будет сложно сбросить.

2. Когда односторонний клапан используется для управления открытием и закрытием масляного контура, давление открытия составляет 0,03-0,0 смПа, а при использовании в качестве обратного клапана давление открытия составляет 0,4 МПа.

3. Сердечник одностороннего клапана представляет собой тарельчатый или шаровой клапан, обладающий хорошими герметизирующими характеристиками. Соотношение давлений между входным и выходным маслом составляет:

П1=П2+Пк.

(2) Распределительный клапан

1. «Положение» реверсивного клапана относится к рабочему состоянию, «проход» — к количеству маслопроводов. Обычно сердечник клапана представляет собой золотниковый клапан.

2. Способы управления движением сердечника клапана включают: ручной, моторизованный (ходовой клапан), электромагнитный, гидравлический и электрогидравлический. Методы сброса также включают пружинный сброс, электромагнитный сброс и т. д.

3. Когда реверсивный клапан находится в разных рабочих положениях, метод подключения каждого масляного порта называется функцией золотникового клапана. Когда золотниковый клапан находится в нейтральном положении, метод подключения каждого масляного порта называется функцией нейтрального положения золотникового клапана. Различные нейтральные функции каждого масляного порта представляют собой нейтральные функции типа «0», а дифференциальный цилиндр представляет собой нейтральную функцию типа «p», так что нейтральные функции разгрузки насоса относятся к типу «H», «M», «K». медианная функция.

4. Электрогидравлический реверсивный клапан состоит из гидравлического клапана и электромагнитного реверсивного клапана. Из-за ограниченной электромагнитной силы всасывания для клапанов большого расхода с большой гидравлической мощностью (C > 100 л/мин) необходимо использовать электрогидравлические распределительные клапаны. Чтобы заставить электрогидравлический реверсивный клапан изменить направление, необходимо давление 0,4 МПа.

5. Реверсивный клапан должен учитывать надежность реверса, потерю давления, внутреннюю утечку и т. д.

6. Следует отметить, что реверсивный клапан подключен к масляному контуру в нейтральном или нормальном положении. Когда на электромагнит под напряжением, он работает близко к рабочему состоянию электромагнита. Не делайте ошибку.

(3) Предохранительный клапан

1. Предохранительный клапан нормально закрыт и открывается под давлением масла на входе. Поскольку пружинная камера предохранительного клапана соединена с выходом масла (внутренняя утечка), давление, необходимое для открытия предохранительного клапана, составляет: P1=P2+Pk.

2. При работе предохранительный клапан обычно открыт и используется в качестве клапана стабилизации давления (клапан регулирования давления), а в нормально закрытом состоянии он используется в качестве предохранительного клапана. Его также можно подключить к линии возврата масла в качестве обратного клапана. Когда давление в порту дистанционного управления пилотного предохранительного клапана ниже заданного давления, клапан регулирования давления в порте дистанционного управления открывается. Порт дистанционного управления соединен с топливным баком в качестве разгрузочного клапана.

3. При изучении обратите внимание на принцип работы пилотного предохранительного клапана. В частности, важно понимать роль демпфирующих отверстий. 5% масла течет из пилотного клапана обратно в бак, а 95% масла течет обратно в бак через отверстие главного золотника.

(4) Клапан последовательности

1. Шунтирующий клапан обычно закрыт и может быть открыт импортным маслом под давлением, что называется внутренним контролем. Им также можно управлять с помощью другого масла высокого давления, что называется внешним управлением. Масло в пружинной камере соединено с выпускным отверстием для внутренней утечки, и масло под давлением на выходе работает, поэтому масло пружинной камеры необходимо вводить в масляный бак отдельно (внешняя утечка). Клапан внутреннего контроля и внутренней утечки аналогичен предохранительному клапану и имеет тот же символ. Можно сказать, что это предохранительный клапан.

2. Поскольку масло из пружинной камеры необходимо подавать в масляный бак отдельно, открывающий клапан будет открываться до тех пор, пока его давление превышает его установочное давление Pk. Когда клапан открыт, соотношение между его входным давлением и выходным давлением равно:

P1 = Макс { P2, Pk }

Pl = Pk, открытие клапана постоянно и удовлетворяет уравнению баланса. Когда P1 = P2, отверстие клапана полностью открыто.

3. Клапан последовательности получил свое название потому, что он образует цепь последовательного действия. Его также можно использовать в качестве балансировочного клапана и обратного клапана.

(5) Редукционный клапан давления

1. Отводной клапан обычно открывается и закрывается клапаном регулирования выходного давления. Масло в пружинной камере соединено с масляным баком отдельно. Когда выходное давление превышает заданное давление пружины, клапан закрывается. Взаимосвязь между давлением импорта и давлением экспорта такова:

P1=p2=ПЛ

Pl = давление в системе

Когда давление нагрузки PL < Pk, давление нагрузки PL равно Pk.

P2 = Pk (PL — пассивная нагрузка) P2 = PL (PL — активная нагрузка)

2. Целью редукционного клапана является получение более низкого давления во вторичном масляном контуре, чем в основном масляном контуре, чтобы один источник масла мог одновременно подавать несколько масел под разным давлением. Широко используется в зажимных механизмах, системах смазки и системах управления. Когда давление источника масла нестабильно, в контур можно последовательно подключить редукционный клапан для получения относительно стабильного и более низкого давления.

(6) Дроссельный клапан

1. Дроссельный клапан регулирует расход посредством открытия (площади) отверстия клапана. Это тонкостенное отверстие с небольшими отверстиями, которое не имеет никакого отношения к вязкости (температуре масла) масла. Обратите внимание на расчет площадей различных дроссельных заслонок.

2. Дроссельный клапан регулирует поток через участок, но не может стабилизировать поток, так как на него влияет нагрузка. Этот эффект выражается скоростью изменения нагрузки на поток, то есть жесткостью. Чем больше жесткость, тем меньше влияние изменений нагрузки на скорость потока.

3. Еще одним показателем дроссельной заслонки является минимальный стабильный расход, то есть минимальный расход без периодической пульсации.

4. Для анализа клапана потока необходимо использовать уравнение потока. По сути, дроссельная заслонка также становится жидкостным сопротивлением.

(7) Клапан регулирования скорости

1. Клапан регулирования скорости может регулировать поток или стабилизировать поток. Вы должны быть знакомы с его принципом работы по стабилизации потока.

2. Клапан регулирования скорости может иметь конструкцию с редукционным клапаном спереди и дроссельным клапаном сзади или может иметь конструкцию с дроссельным клапаном спереди и редукционным клапаном сзади. Принципы те же.

3. Клапан регулирования скорости не может быть подключен в обратном направлении. При обратном подключении это будет эквивалентно тысяче дроссельных заслонок и скорость потока не удастся стабилизировать.

(8) Пропорциональные клапаны, картриджные клапаны, цифровые клапаны

1. Пропорциональный клапан управляет давлением открытия (клапан давления) и расходом (клапан пропорционального потока) клапана через пропорциональный соленоид, так что давление открытия или расход клапана пропорциональны входному току. Это регулирующий клапан низкой точности.

2. Картриджный клапан представляет собой односторонний клапан с гидравлическим управлением, который подходит для условий работы с большим потоком и высокой водной базой. В основном он отделяет сигнальную часть от силовой части и может комбинироваться с другими клапанами, образуя сложную систему клапанов.

3. Цифровой клапан управляется шаговым двигателем, поэтому выходной расход и давление пропорциональны количеству импульсов. Это относительно высокоточный регулирующий клапан.

Функция гидравлического клапана

(1) Функция одностороннего клапана

1. Выберите направление потока жидкости и поток в выбранном направлении, чтобы сформировать определенный масляный контур.

2. Различайте масло высокого и низкого давления, чтобы предотвратить попадание масла высокого давления в систему низкого давления.

3. Устанавливается на выходе насоса для предотвращения внезапного повышения давления в системе и его передачи обратно в гидравлическую систему, что может привести к повреждению компонентов насоса.

4 Когда насос останавливается, давление временно поддерживается.

5. В качестве обратного клапана.

6. Сотрудничайте с другими клапанами, чтобы они работали в одном направлении.

(2) Функция обратного клапана гидравлического управления.

1. Поддерживайте давление.

2. Используется для поддержки гидроцилиндров.

3. Осуществите блокировку гидроцилиндра.

4. Большое смещение потока.

5. Используется в качестве клапана для заливки масла.

6. Объединен в реверсивный клапан.

(3) Функция предохранительного клапана

1 Функция перелива взаимодействует с дроссельным клапаном для регулировки расхода.

2. В качестве предохранительного клапана.

3. Используется в качестве разгрузочного клапана, предохранительный клапан пилотного типа + двухпозиционный двухходовой реверсивный клапан.

4. Используется в качестве клапана регулирования давления, многоступенчатого регулирования давления и дистанционного регулирования давления.

5. В качестве обратного клапана.

(4) Функция клапана последовательности

1. Добейтесь баланса.

2. Обеспечьте последовательную работу нескольких приводов.

3. В качестве разгрузочного клапана.

4. В качестве обратного клапана.

5. Его также можно использовать в качестве предохранительного клапана, предохранительного клапана и т. д.

(5) Функция редукционного клапана

1. Уменьшите выходное давление гидравлического насоса и подайте его в масляный контур низкого давления. Например, цепи управления, системы смазки, устройства зажима, позиционирования и индексации.

2. Стабилизировать давление. Выходное давление редукционного клапана относительно стабильно, что позволяет избежать влияния колебаний давления масла.

3. Масло различного давления может поступать в зависимости от потребностей контура управления маслом, вспомогательного контура масла и т. д.

4. Подключите параллельно одноходовому клапану, чтобы добиться одностороннего снижения давления.

5. Подключите последовательно с дроссельным клапаном для достижения постоянного расхода.